防抖新篇章，FDR-AXP35的平稳表现

平稳防抖模式相比前一代更先进，马达直接驱动镜头单元使之对抗机身摇晃的影响

AXP35（左)的镜头处于“悬浮”状态，老一代XR550E（右）是镜片移动补偿，技术的迈进带来更稳定的拍摄效果

轻轨上手持拍摄，防抖效果较好，高速行进中拖影较小，画面中远近字体清晰

架在汽车前档上测试防抖效果（未固定），视频防抖效果较好，没有出现颠簸感

说到摄像机的防抖，是视频拍摄中不可忽视的问题，索尼大约从XR500E时代开始融入增强防抖功能，效果明显。时间过了6年，到了4K时代，AXP35更强调平稳光学防抖技术，目的是有效地减少在长焦端、运动场景、崎岖路面等情况下的画面抖动现象。

其实光学防抖不是新技术，各家影像企业都有用，简单的说就是我们无论是相机拍摄或者摄像机拍摄，手持拍摄都有水平或者垂直的抖动，摄影设备的镜头组某枚镜片通过计算抖动的方向位移来做一定的补偿。

平稳光学防抖技术和之前的光学防抖增强模式不同，虽然后者在广角端的防抖效果已经较好，但是放到长焦端，还是不尽如人意。索尼当年发布带增强模式防抖摄像机的时候，做了一个演示实验，把两部摄像机放在一个平板上，做类似摇摆机一样的小弧度上下振动，链接的电视显示开启增强防抖功能的摄像机画面相对平稳。这里还拿佳能的长焦镜头小白IS防抖功能举例，它有两个设置：Stabilizermode 1控制水平和垂直两个方向的防抖模式，普通拍摄的时候使用Stabilizer mode 2，减少垂直方向的防抖。所以看得出早期摄像机的光学防抖原理，主要针对垂直的抖动，因为常用的拍摄都是水平方向运动的物体。

在老一代的光学防抖增强模式中，机器是通过控制镜头组内部单片透镜来消除外部产生的抖动，而在平稳光学防抖功能中，是通过马达控制整个镜头单元。当机身跟随外力发生抖动时，整个镜头组依旧保持相对稳定的状态，这种防抖的模式不再受到镜头焦距的限制，无论在广角端还是长焦端，防抖都能起到作用。而且据悉，索尼的技术工程师还继续在对光学防抖技术进行改进，相信未来会做得更好。

本次测试我们没有办法拆开镜头，不过从外部观测，眼球一样的镜头确实是独立“悬挂”在机身内部的，只要不是大弧度的摆动，普通的摇晃或者小范围的振动，可以看到AXP35的镜头会自己加以调整来“抗拒”机身抖动的影响。测试中我们应用了两种场景，一是在轻轨上手持拍摄，一是在汽车上手持拍摄。从后期画面的表现来来，平稳光学防抖中的马达对于纵向和水平的防抖控制得均很出色，在2-3cm左右的抖动中，画面相对稳定给予人很舒适的观影效果，这种感受只有在不同的机器对比中，才能慢慢体会感受得到。