2月21日下午有网友反映，ofo小黄车客户端已经无法接收到短信验证码，用户无法登录。使用ofo小程序测试，则提示网络异常。拨打ofo官方400客户电话，提示无法接通。拨打该公司官网公布的办公电话，也提示已关机。

今日再尝试发现，虽然小黄车APP已恢复登录，但查看押金界面依旧无法打开。此外通过手机号验证可登录ofo小黄车小程序，但使用微信登陆仍显示网络异常，也不能查看押金详情。

目前，ofo官方微博最后一条内容还是2019年8月发布的一则对于5元每辆回收传闻的回应。

该内容下的留言基本都是用户在声讨退押金。

微信公众号倒是没停止更新，但内容和共享单车业务毫无关联。

ofo客户端早已失去其实际用途，很多用户至今未卸载的主要原因还是为了登录查看排队退押金的进度，虽说退款遥遥无期，但大家都在等一个奇迹。

不过，随着无法登录，看来ofo退押金是彻底无望了。

据媒体报道，2020 年 10 月在“ofo 共享单车”App 上申请退押，排在第 1659 万余位。两个月后，排名仅前进不到 3000 位。按照此种退款速度计算，超过 1650 万 ofo 用户至今未收到应退款。

回顾过去几年ofo的发展史：

●2014-2015年：ofo成立，发家；

●2016-2017年：多轮融资，开拓市场；

●2018年：资金链出现问题，卷入纠纷——拖欠货款、法院执行，退出部分市场，子公司更换法人代表，通知将停止服务，被申请冻结部分资产；

●2019年：上线折扣商城，向三四线城市推广代理模式，辟谣破产消息；

●2020-2022年：创始人戴威多次收到限制消费令，被法院列为失信被执行人，其担任的6家ofo关联企业目前已注销4家。

直至今日，在街头已鲜少见到ofo的身影。

而 ofo 关联公司过得也并不轻松。

今年 1 月，ofo 关联公司东峡大通（北京）管理咨询有限公司新增一则恢复执行信息，执行标的 2276 万余元，案由为买卖合同纠纷，执行法院为上海市浦东新区人民法院。

2 月 2 日，ofo 关联公司北京拜克洛克科技有限公司新增的一条被执行人信息显示，海淀区市场监督管理局于 2020 年 11 月对拜克洛克公司骗取消费者价款或者费用而不提供或者不按照约定提供商品或者服务的违法行为罚款 15 万元，经催告后拜克洛克公司仍未履行义务，故申请强制执行，法院于 2022 年 1 月裁定准予执行。

你的押金退了吗？

编辑：崔崔